Koç Holding CEO’su Çakıroğlu: Elektrikli araçlarda düşük vergiler kıymet taşıyor

Türkiye yeşil dönüşüme ahenk konusunu her geçen gün daha fazla tartışırken, rekabetçilik açısından şirketlerin bu istikametteki stratejileri de büyük ehemmiyet taşıyor.

Türkiye’nin en büyük kümesi Koç Holding de bu dönüşüme yönelik çalışmalarını hızlandırmış durumda.

Koç Holding CEO’su Levent Çakıroğlu, Bloomberg HT Üst Seviye programında kümenin bu taraftaki odağı hakkında bilgiler verdi.

Çakıroğlu’nun söyleşisinde öne çıkan sözleri şunlar oldu:

İklim krizi bütün dünyamızı etkileyen ve etkilemeye devam edecek olan bir bahis. Her kıymetli global sorunda olduğu üzere bu hususta da özel dalın sorumluluk üstlenmesi gerektiğini inanıyorum.

Biz de bu kapsamda aslında Koç Topluluğu’nda yıllardır sürdürülebilirliği iş stratejilerimizin bir kesimi olarak görüyoruz.

“Karbon Dönüşüm Programı başlattık”

İçinde bulunduğumuz periyotta artık krizin güzelce derinleşmesi ve öbür gelişmeler sebebiyle daha sistematik yöneteceğimiz daha tezli maksatlar alacağımız, Küme içerisinde örnek uygulamaları bir arada değerlendirip paylaşma imkanı bulacağımız bir ‘Karbon Dönüşüm Programı’ başlattık.

Bu program son derece heyecan verici. Aslında bizim 2016’dan bu yana dijital dönüşümle başlattığımız, inovasyon, kurum içi girişimcilik ve insan kaynağımızın geliştirilmesi üzere çok kıymetli insiyatiflerle zenginleştirdiğimiz dönüşüm programımızın bir kesimi. Bu aslında bir kültürel dönüşüm bir zihniyet değişimi.

Karbon Dönüşüm Programı’nda şirketlerimiz öncelikle iklim krizinden çıkacak riskleri ve fırsatları pahalandırmak üzere bir tahlil çalışması yapıyorlar. Bunun devamında yol haritası belirliyoruz. Birçok şirketimiz bilim temelli amaçlar almaya başladılar ve sistematik olarak bu çalışmaları devam ettireceğiz.

“Sürdürülebilirlikte Arçelik öncü şirketlerimizden”

Sürdürülebilirlik bizim her vakit gündemimizde olan bir bahis ve Arçelik burada öncü şirketlerimizdendir.

Yıllardır güç ve su verimliliği yüksek eserlerle biz eserlerimizi farklılaştırıp tüketici istikametinden cazip hale getirdik.

Üretim süreçlerimizde hem verimlilik artışı temel alındı. Benzeri bir husus Tüpraş için geçerli. Tüpraş’ta güç verimliliği konusundaki yatırımlarımız daima artarak devam ediyor. Bankamız kıymetli bir karar verdi, kömür yatırımlarını finanse etmeyeceğine ait.

İşin finansal boyutuyla birleştiğinde, şayet iş modelimizi değiştiremezsek rekabetçilik tarafından ziyan görebileceğimizin farkında olarak da bunları yapıyoruz.

Küme şirketlerinde dönüşüm projeleri

Arçelik geçtiğimiz aylarda bir yeşil bono ihraç etti yüzde 3 üzere çok düşük bir faiz oranıyla ve talepte bunun birkaç katı düzeyindeydi. Bu da şunu gösteriyor şayet bu alandaki ESG dediğimiz çevresel, toplumsal ve yönetimsel bahislerdeki performansımız yüksekse bu alanlarda ayrılmış yatırım yapmaya hazır fonlar bu şirketleri tercih ediyorlar.

Bu hem borçlanma konusunda hem de hisselerinize yatırım yapacak yatırımcılar açısından bir cazibe yaratıyor.

Tüm şirketlerimiz karbon ayak izlerini azaltacak halde pek çok projeler üzerinde çalışıyorlar.

Ford Otosan elektrifikasyona geçiş ile ilgili çok büyük bir yatırımı da duyurdu. Tüpraş’ın karbon yakalama ile ilgili Ar-Ge çalışmaları devam ediyor ve bunun üzere çok sayıda projeler var topluluğumuzda.

“Paris İklim Muahedesi rehber olacaktır”

Yalnızca ESG performansı yüksek şirketlere yatırım yapmak üzere olan fonların büyüklüğü 1.7 trilyon dolara ulaşmış durumda. Bu çok büyük bir sayı ve süratlice da artmaya devam ediyor. ESG performansı yüksek şirketler sayı olarak çok fazla değil, hasebiyle bu şirketlerin pay bedelleri de süratle yükseliyor. Yatırım yapan mevcut hissedarlarına kıymet yaratıyorlar. İşte bu türlü bir ortamda dönüşüm kaçınılmaz.

Bilhassa Türkiye için ben Paris İklim Muahedesi’nin onaylanması ile bir arada çizilecek yol haritasının şirketlerimiz istikametinden bir rehber olacağını düşünüyorum. Harekete geçmemiş şirketler açısından da bir uyarıcı olacağına inanıyorum.

“Elektrikli araçlar üzere eserler için teşvik edilmeli”

Elektrikli araçlar birinci yatırım maliyeti yüksek olan eserler. Bu sebeple elektrikli araçlar üzere eserlerde devletlerin birinci başta bu eserleri sübvanse ederek cazip hale getirmesi, ya direkt teşvikler olabilir ya düşük vergiler olabilir ehemmiyet taşıyor.

Avrupa Birliği diyor ki ben çok büyük bütçeler ayırıyorum ve karbon emisyonumu düşüreceğim ve şayet siz benle ticaret yapacaksanız sizden de misal performansı bekliyorum.

AB ülkemizin en büyük ticaret ortağı, artık AB hudutta bir karbon vergisi uygulaması ismiyle yeni bir düzenleme getiriyor.

Hasebiyle AB’ye ihracat yapan her şirket açısından yalnızca ürettiği eserlerdeki karbon izi kâfi olmayacak, bütün tedarik zincirindeki karbon girdisi çok kritik hale gelecek. Ya oradaki standartlara ahenk sağlayacaksınız ya da bedelini ödeyeceksiniz, bu da size bir maliyet getirecek ve Avrupa pazarlarındaki rekabetçiliğinizi etkileyecek.

Beklenen karbon düşürme performansını gösteremeyen şirketler karbon kredisi almak zorunda kalacak. Burada da fiyatlar süratlice yükseliyor. 40 Euro düzeyindeydi ton başına artık 60 Euro düzeyine çıktı ve 100 Euro düzeyine kadar çıkacak diyenler var. Yeşil Mutabakat’a uymadığımız takdirde ihracat pazarlarında geri kalma riskimiz var.