Asya gündeminde Japonya’nın büyümesi ve Çin Merkez Bankası öne çıktı

SADİ KAYMAZ/BLOOMBERG HT ASYA TEMSİLCİSİ

Dünyanın üçüncü büyük iktisadı Delta dalgasından çıktığı dördüncü çeyrekte umduğu kadar yükseğe sıçrayamadı.

Japonya’da dördüncü çeyrek büyümesi yıllıklandırılmış bazda yüzde 5,4’le beklentilerin altında kaldı. Ekonomistler bir evvelki çeyrekte daralan iktisadın yüzde 6 yahut ona yakın büyümeyle sıçrama yapmasını bekliyordu.

Delta varyantı sebebiyle yürürlüğe konan harikulâde tedbirlerin kaldırılmasının akabinde yüzde 11’den fazla genişleyen tüketici harcamaları büyümede ana itici güç olurken, yatırım ve ihracat katkıları görece zayıf kaldı.

Japon iktisadının 2021 yılı büyümesi ise yüzde 1.7 oldu. Yaşlanma ve yavaş büyüme meseleleriyle yüz yüze bulunan Japonlar tekrar de 4.93 trilyon dolarlık gayri safi yurtiçi hasıla yaratmayı başardı.

Çin Merkez Bankası fonlama maliyetlerini düşürmedi

Çin Merkez Bankası (PBOC) faiz indirimin devamında telaşlı davranmadı ve piyasaların merakla gözlediği banka fonlama maliyetlerini düşürmedi.

Geçtiğimiz ay faiz indirimine giden PBOC’nin kredi genişlemesindeki canlanmadan şimdilik şad olduğu kestirim ediliyor. Buna rağmen analistler bilhassa iç talepteki yavaşlama eğilimine dikkat çekerek, faiz indirimlerinin önümüzdeki aylarda sürme ihtimaline kuvvetle beklenen gözüyle bakıyor. Bloomberg Economics ikinci ve üçüncü çeyreklerde 10’ar baz puan daha indirim kestirim ediyor.

Fed ve başka merkez bankalarının faiz artırım kervanı oluşturmakta olduğu devirde, dünyanın ikinci büyük iktisadının atmaya başladığı nakdî gevşeme adımları yatırımcıların bu sene takip edeceği ana temalar ortasında yer alacak.

Çin’de otomotiv pazarında gerileme

Dünyanın en büyük oto pazarında satışlar geçen ay yıllık bazda yüzde 4,4 azalarak 2.09 milyona geriledi.

Başka taraftan oto satışlarındaki düşüş serisi böylece 8 aya yükseldi. Zayıf iç talebe işaret eden düşüş serisi, Kovid hadiseleri münasebetiyle Tianjin, Xian üzere sanayi kentlerinde alınan sıkı tedbirlerin yol açtığı üretim aksamalarından da etkilendi.

Genel satışlardaki yavaşlamaya rağmen Çin’de elektrikli araç satışları canlılığını koruyor. Ocak ayında satılan 347 bin araç geçen seneninkinin en az iki katı.

Demirde dikkat çeken düşüş

Asya’da demir cevheri vadelileri sabah saatlerinde çakıldı. Çin’de devlet planlama teşkilatı işlevi gören NDRC’nin cevher tüccarlarını toplantıya çağırdığı haberleriyle tetiklenen satışlar Singapur’da yüzde 10’u buldu. Geçen hafta 157 dolara kadar tırmanan demir cevheri kontratları bu sabah prestijiyle 136 doların altına indi. Haberle birlikte Çin’deki HRC çelik vadelileri de yüzde 3’e yakın düşüşe geçti.

Çinli yetkililer bir haftadan bu yana fiyatların yüksekliği ve spekülasyona karşı kelamlı ihtarlarda bulunuyordu.

Şekerde fiyatlar gevşedi

Şeker fiyatları arz iyimserliğiyle son altı ayın en düşük düzeylerine çekildi, öteki tarım emtialarının tersine sene başından beri düşüş yüzde 5’i aştı. Ham şeker kontratları New York’ta dün gece 18 centin altında el değiştirdi.

İyimserlikte baş rol Güney Asyalı üreticilere ilişkin, Hindistan başta olmak üzere Tayland ve Pakistan’da rahmet bekleniyor. Petrol fiyatlarındaki yükselişin yarattığı ethanol cazibesine karşın gerçekleşen düşüşler besin fiyatlarının doruğa tırmandığı devirde kritik kıymet taşıyor.

Bu ortada buğday ve mısır kontratları Ukrayna korkularıyla dün de günü yükselişle kapattı.

Dünyanın en büyük nikel üreticisinde kısa konum tasası

Dünyanın en büyük nikel üreticisi Tsingshan’ın işvereni yükselen fiyatlar hasebiyle soğuk terler döküyor olabilir.

Vadeli piyasalarda aldığı büyük konumlar sebebiyle Çin’de ‘Big Shot’ lakabıyla tanınan Xiang Guangda’nın fiziki üretimini hedge etmek hedefiyle açtığı yüklü kısa konumlar bu kere başına kaygı açabilir. Çünkü nikel vadelilerinde sene başından beri hızlanan yükseliş yüzde 25’i buldu ve gizemli bir alıcı LME stoklarının en az yarısını kapsayan varantları elinde toplamış durumda bulunuyor.

Emtia etraflarında riskinin yükü bilinmese de, Çinli işverenin muhtemel bir köşeye sıkıştırmaya karşı uzun konumlarını ne kadar mühlet elinde tutabileceği merakla izleniyor.

Elon Musk, batarya maliyetlerinin düşürülebilmesi için nikel arzının artırılması gerektiğini sık sık lisana getiriyor. Bu bağlamda elektrikli araçlar için hayati değer taşıyan kritik metalin bir kaç oyuncunun denetimiyle hareket etmesi bilhassa otomotiv şirketleri ve yatırımcılarını endişelendiriyor olmalı.