Portekiz’de Özelleştirme Görüşmeleri: Türkiye’nin Köprü ve Otoyolları İçin Yatırım Fırsatları

Türkiye hükümetinden bir heyet, Ankara’nın dev otoyol ve köprü projelerinin özelleştirilmesi amaçlı potansiyel yatırımcılarla temas kurmak üzere Portekiz’e ulaştı. Bilgili kaynaklar, Özelleştirme İdaresi Başkanlığı ile geçen yıl satış sürecinde görevlendirilen küresel danışmanlık firması EY’nin son haftalarda bu temasları yürüttüğünü belirtiyor. Görüşmelerde, Perşembe günü Türk heyetinin Brisa yöneticileriyle görüşmek üzere bir araya geldiği kaydedildi; sonuçlar henüz netleşmedi.

Brisa, Portekizli köprü ve otoyol işletmecisi olarak 2011 yılında Türkiye’deki özelleştirme süreciyle ilişkisi olduğunu hatırlatırken, mevcut süreçte katılım veya görüşmeler hakkında ayrıntı vermedi. Türkiye Özelleştirme İdaresi de açıklama yapmazken, EY de yorum yapmaktan kaçındı. Özelleştirme kapsamındaki varlıklar arasında İstanbul Boğazı’nı geçen köprüler de bulunuyor. Bu köprüler, tam kapasiteye yakın çalışmaları ve düzenli gelir üretmeleri nedeniyle özellikle değerli olarak nitelendiriliyor ve günlük trafik verileri 2024 itibarıyla yaklaşık 430 bin araç olarak kayıtlara geçti.

Geçmişte 2013 yılında otoyol ve köprüler için 25 yıllık imtiyaz sözleşmesiyle yapılan teklifi iptal eden Türkiye’nin, o dönemdeki Başbakan Erdoğan bedelin yetersiz olduğunu savunmuştu. Geçen ayki açıklamasında Abdulkadir Uraloğlu, varlıkları doğrudan satmayı değil, imtiyaz hakları için ihale yöntemini değerlendirmek üzere adımlar atıldığını dile getirdi. Hükümet, özelleştirme getirilerini artırmayı ve altyapı bakım giderlerini azaltmayı hedefliyor.

Türkiye’nin Genel Yollar Müdürlüğü’nün, İstanbul, Ankara ve İzmir çevresindeki yoğun kuzeybatı hattında yaklaşık 2 bin 300 kilometrelik karayolunu yönettiğini; buna karşılık yaklaşık bin 500 kilometrelik yol ağı özel sektör tarafından işletiliyor. Veriler, toplam trafiğin yaklaşık yarısından bir miktar fazlasının devlet köprüleri ve otoyollarını kullandığını gösteriyor. 2011 yılında Brisa, Türkiye’deki önceki özelleştirme süreciyle ilgilendiğini belirtmişti; şirketin o dönemdeki uluslararası bölüm başkanı Guilherme Magalhaes, Türkiye’yi ikinci büyük pazar haline getirmeyi hedeflediklerini ifade etmişti. Portekizli Brisa, Portekiz’de yaklaşık 1.5 bin kilometrelik 14 otoyolu işleten faaliyetlere sahipken, Brezilya ve Hollanda’daki uluslararası otoyol imtiyazlarını elden çıkarıyor ve ABD faaliyetlerini sürdürüyor.

Portekizli diğer şirketlerin Türk heyetiyle görüşüp görüşmediği veya görüşme planı olup olmadığı konusundaysa henüz net bilgi bulunmuyor.