Anasayfa
Canlı Borsa
Borsa
Döviz Kurları
Altın
Hisse Senetleri
Endeksler
Kripto Paralar
Döviz Hesaplama
Döviz Çevirici
Kredi Arama
parahavadis
Türkiye hükümetine bağlı bir heyet, Ankara’nın çok değerli otoyol ve köprü varlıklarının özelleştirilmesi planı çerçevesinde yatırımcılarla görüşmek üzere Portekiz’e ulaştı. Yetkililer ve geçen yıl süreci yöneten küresel danışmanlık firması EY’nin son haftalarda bu temaslara dahil olduğu belirtiliyor.
Bir diğer bilgi paylaşımında, Türk heyetinin Perşembe günü Brisa yöneticileriyle bir araya geldiği ve Portekiz’in en büyük karayolu işletmecisiyle özelleştirme planını konuştuğu kaydedildi. Görüşmenin sonuçları ise netleşmedi. 2011 yılında Türkiye’nin eski özelleştirme girişimiyle ilgilenen Brisa, şu anki süreç hakkında yorum yapmadı; Türkiye’nin Özelleştirme İdaresi Başkanlığı ise konuyla ilgili açıklama yapmadı. EY de görüşmeler hakkında görüş belirtmedi.
İstanbul Boğazı’ndan geçen iki köprü, özelleştirme kapsamındaki varlıklar arasında öne çıkıyor. Bu köprüler, tam kapasiteye yakın çalışmaları ve düzenli gelir elde etmeleri nedeniyle “mücevher” olarak nitelendiriliyor. 2024’te bu köprülerden geçen günlük araç sayısının yaklaşık 430 bin civarında olduğu aktarılıyor. Türkiye, 2013 yılında 25 yıllık imtiyaz sözleşmesiyle otoyol ve köprülerin özelleştirilmesi için 5,7 milyar dolarlık teklifi iptal etmişti; dönemin Başbakanı Erdoğan, bedelin düşük olduğunu savunarak asgari fiyatı 7 milyar dolar olarak işaret etmişti.
Abdulkadir Uraloğlu, geçtiğimiz ay yaptığı açıklamada, varlıkları doğrudan satmayı planlamadıklarını, ihale yöntemiyle imtiyaz haklarına yönelmeyi düşündüklerini ifade etmişti. Hükümet ise özelleştirme gelirlerini artırmayı ve altyapı bakım maliyetlerini azaltmayı hedefliyor. Genel Müdürlüğü’nün yol ağı, İstanbul, Ankara ve İzmir çevresindeki yoğun kuzeybatı hatlarını kapsayan yaklaşık 2 bin 300 kilometreyi barındırıyor; bunun yaklaşık bin 500 kilometresini ise özel sektör işletiyor. Toplam trafiğin yarısından fazlasının devlet köprüleri ve otoyollarını kullandığı belirtiliyor.
Geçmişte Brisa’nın Türkiye’deki özelleştirme süreçlerine ilgi gösterdiği biliniyor. Şirketin o dönemki uluslararası bölüm başkanı Guilherme Magalhaes, Türkiye’yi ikinci büyük pazar olarak büyütmeyi hedeflediklerini ifade etmişti. Portekizli Brisa, yaklaşık 1.500 kilometrelik otoyolun yönetiminde yer alıyor ve Brezilya ile Hollanda’daki uluslararası imtiyazları elden çıkarırken ABD’deki faaliyetlerini sürdürüyor. Portekizli diğer firmaların Türk heyetiyle görüşüp görüşmediği veya görüşme planlarının olup olmadığı ise hâlâ netleşmedi.
