Hürmüz Boğazı’ndan Geçişte Son Haftada Artış ve Stratejik Rotasyonlar

Son bir hafta içinde Hürmüz Boğazı üzerinden geçen gemi trafiğinde belirgin bir artış kaydedildi. Cuma itibarıyla yedi günlük ortalama, savaşın başladığı tarihten bu yana en yüksek seviyeye ulaştı. Gemi sayısındaki artışa rağmen, bazıları İran ya da Çin ile doğrudan bağlantılı olmayan gemiler de bu trafiğe dahil oluyor.

Ülkeler, gemilerinin boğazdan geçişine onay almaları için Tahran ile görüşmeler yürütüyor. Son gün içinde özellikle LPG taşıyan birkaç geminin geçişi dikkat çekti; bunlar arasında Hindistan’a doğru seyredenler ile İran bağlantılı diğer gemiler bulunuyor. Bloomberg tarafından derlenen veriler, cuma sabahından bu yana toplam 13 geminin boğazı geçtiğini gösteriyor; bunların 10’u Basra Körfezi’nden çıkış yaparken, 3’ü açık denizlerden giriş yaptı.

Rakamlar, savaşın 28 Şubat’taki başlangıç seviyelerine göre hâlâ düşük kalıyor. Normal koşullarda dünya petrolünün ve sıvılaştırılmış doğalgazının yaklaşık beşte biri her gün bu boğazdan geçer. İran ise su yolundaki kontrolünü sıkılaştırmış durumda; geçiş ücretleri için bir sistem kurdu ve gemilerin büyük bir kısmını kendi sınırına yakın belirli bir rotayı kullanmaya yönlendirdi.

Son bir gün içinde kaydedilen tüm geçişler, İran’ın Larak Adası ile Qeshm Adası arasında bulunan dar kuzey koridorundan gerçekleşti ve bu bölgedeki trafiğin öncelikle bu rota üzerinden yönetildiğini göstermektedir.