İran Petrolünün Uluslararası Akışı ve Piyasa Tepkileri: Beklentiler ve Riskler

Temmuz ayı teslimatı için tüccar ve aracılar, İran hafif ham petrolünü Brent bazlı referanslarda varil başına 2,50 ila 5 dolar arasında indirimle teklif ediyor. Öncesinde, anlaşma öncesi dönemlerde yaklaşık 1 dolarlık bir indirim öngörülebiliyordu.

Bloomberg’in deniz taşımacılığı verileri, son günlerde Çabahar limanından toplam 20 milyon varil taşıyan en az 11 tankerin rotalarını ayrıştırdığını gösteriyor. Ayrıca geçici zirveler arasındaki duraklamanın ardından, ana ihracat terminali olan Hark Adası’ndaki yüklere yeniden başlanması kaydedildi. Bu gelişme, Tahran’ın petrolünün piyasaya sürülmesi için gereken gelir akışını yeniden canlandırma yönünde kayda değer bir hareket olarak değerlendiriliyor.

İran petrolünün uluslararası piyasalara akışı, ambargolar nedeniyle bir süre durgun kaldıktan sonra büyüyen baskılara rağmen toparlanıyor. Ancak Çinli bağımsız rafinerilerin talebi hâlâ düşük seviyelerde seyrediyor; bunun nedeni artan zararlar ve üretim kısıtlamaları olarak gösteriliyor. Ayrıca Hengli Petrochemical’in iştiraki üzerinden uygulanan ABD yaptırımları, İran’dan alım iddialarını reddeden firma ile ilgili endişeleri artırıyor ve alıcılar arasında temkinli bir duruşa yol açıyor.

İran petrolünün dağılımı üzerine bakıldığında, Çin’in payı ağırlıkla %90 olarak raporlanıyor. Çoğu zaman İran yağının asıl kaynağı olarak gösterilse de, Malezya menşeli yeniden etiketleme ile Çin’e yapılan sevkiyatlar, 2022’den itibaren kağıt üzerinde İran ham petrolünün ithalini azaltmış durumda. Kpler verileri, Basra Körfezi ve çevresindeki tankerler ile diğer konumlarda yaklaşık 121 milyon varil İran petrolünün hâlâ bekletildiğini gösteriyor. Bekleyen miktarın barış anlaşması öncesi haftaya kıyasla yaklaşık %5 arttığı gözlemleniyor; bunun yaklaşık dörtte biri Çin açıklarında veya Singapur Boğazı’nda bekliyor.