AB Havalimanları Yakıt Krizi: Jet Yakıtı Rezervlerinde Kaygı ve Avrupa Ulaşımının Tehditi

ACI Europe’un Avrupa Birliği Komisyonu yetkililerine yazdığı mektuba dayanan haberde, sektörün jet yakıtı rezervlerinde ciddi azalma olduğu uyarısı yinelenir. Mektupta, Hürmüz Boğazı üzerinden ticaretin tamamen normale dönmemesi hâlinde Avrupa’daki havalimanlarının jet yakıtında sistemik kıtlıkla karşı karşıya kalabileceği ifade edildi.

İşlek ticaretin akışını kesintiye uğratan olaylar sonrasında, 28 Şubat’ta başlayan ABD/İsrail-İran Savaşı ile Hürmüz Boğazı’ndan geçişler sınırlı hale geldi ve bu durum, günlük ham petrol ve petrol ürünleri arzında önemli aksamalar yarattı. Sonuç olarak Avrupa ülkeleri jet yakıtı fiyatlarında savaş öncesine kıyasla rekor artışlar gördü; artış oranı bazı bölgelere göre farklılık gösterse de genel olarak yüksek seviyeleri sürdürdü.

Fiyatlar önemli ölçüde yükseldi — küresel jet yakıt endeksinde Şubat ayı 99,4 dolar seviyesinden Nisan başında yaklaşık %110 artışla 209 dolara çıktı. Kuzeybatı Avrupa’da jet yakıtının maliyet, sigorta ve navlun dahil toplam bedeli varil başına 216,9 dolar olarak kaydedildi.

Verilere göre Orta Doğu ile Kuzeybatı Avrupa arasındaki günlük jet yakıtı akışı 177 bin varil olarak raporlanırken, Güney Avrupa ve Doğu Akdeniz’e 31 bin varil, Afrika’ya 100 bin varil, Asya’ya 17 bin varil gidiyor. Ayrıca Süveyş Kanalı üzerinden 34 bin varil jet yakıtı çoğunlukla Mısır’a ulaşmak üzere Kızıldeniz’e doğru yol alıyor.

Avrupa gibi Basra Körfezi’ne bağımlı bölgelerde arz kesintileri en kırılgan alanlar olarak öne çıkıyor. Bu durum nedeniyle İtalya’daki bazı havalimanlarında jet yakıt arzında kısıtlamalar görüldü; bazı havayolları ise savaşın sürmesi hâlinde Avrupa genelinde yaz dönemi uçuşlarının risk altında olacağını belirtti.