Renault 2 bin kişiyi işten çıkarmayı planlıyor

Fransız araba üreticisi Renault SA, ülke içindeki faaliyetlerini tekrar şekillendirme ve elektrikli araçlara geçiş konusunda gayret göstermesi ile birlikte, Fransa’da hala dokuz yeni model üretmeye hazırlanıyor, birebir vakitte 2 bin kişiyi ise işten çıkarmayı planlıyor.

Şirket, Perşembe günü yaptığı açıklamaya nazaran, 2022 ile 2024 yılları ortasında mühendislik kısmından bin altı yüz, dayanak kısmından da dört yüz durumun işten çıkarılması için Fransız sendikalarla görüşmeler yürütüyor. Birebir müddet boyunca, şirket bilgi bilimi ve batarya kimyası alanlarında 2 bin 500 kişiyi işe alacak.

Fransa devletinin Renault’nun en büyük hissedarı haline gelmesi ile birlikte, şirketin CEO’su Luca de Meo, kuruluşu düze çıkarma uğraşları dahilinde ince bir çizgide yürüyor. Şirket geçen yıl 4 bin 600’ü Fransa’da olmak üzere (ülke içindeki işgücünün yaklaşık yüzde 10’una denk geliyor), global bazda 14 bin 600 kişiyi işten çıkaracağını ve üretim kapasitesini yaklaşık beşte bir düşüreceğini duyurmuştu.

Renault bu toplama ek istihdam kısıntısına gitmek isterken, birebir vakitte 2025 yılına dek birçok şirketin Fransa’nın kuzeyindeki merkezinde imal edilmesi planlanan elektrikli araçların oluşturacağı dokuz yeni modeli üretmeye de niyetleniyor. Bunlar ortasında yeni Megane, Renault 5 ve Kangoo’nun yanında bir SUV ve ismi belirtilmeyen başka bir model yer alıyor.

Şirketin imalat planları sendikalar ile muahedeye varmasına bağlı. Renault, ülke içinde istihdamı muhafaza konusundaki baskılara karşılık, Fransa’nın bir “stratejik ve sanayi merkezi” olduğunu söylüyor. Buna karşılık emekçi sendikası CFTD, Fransa içinde yıllık 750,000 aracın üretilmesi ve hiçbir üretim tesisinin kapatılmaması konusunda garanti talep ediyor.

Renault payları bu sabah Paris Borsası’nda üstte tarafta açıldı, lakin bu yıl yatırımcısına yüzde 19 kaybettirdi.

Renault geçen yılki rekor zararın akabinde bu yılın birinci yarısında kâra dönerken, yarı iletken kıtlığı son aylarda üretimde aksaklıklara ve fabrika kapatmalarına neden oldu. Renault, Çin ve ABD’ye kıyasla daha yavaş canlanan Avrupa piyasasına olan bağımlılığı nedeniyle, pandemiden toparlanma konusunda rakipleri Volkswagen AG ve Stellantis NV’nin gerisinde kaldı.