Çip krizi paladyum ve platini de vurdu

Otomobil motorlarındaki katalitik dönüştürücülerde kullanılan bedelli metaller paladyum ve platin, çip krizinin otomotiv üretimini baskılamasıyla arka arda beşinci ayı da düşüşle kapatmaya hakikat ilerliyor.

Paladyum, Eylül’de yüzde 23 düşüşle 2008 finansal krizinden bu yana en büyük aylık bedel kaybını yaşadı. Eylül’de yüzde 5’e yakın kıymet kaybeden platin ise dönüştürücü üretiminde yaşanan teknolojik gelişmelerle birlikte gelecek 12 ayda toparlaması bekleniyor.

Bir türlü çözülemeyen yarı iletken darlığının maliyeti yüzde 90’ın üzerinde artarak, global araba üreticilerinin 2021 yılı gelirlerinde toplam 210 milyar dolarlık azalmaya yol açmıştı.

Araba üreticilerinin bu yıl çip krizi münasebetiyle 7,7 milyon daha az araç üreteceği kestiriminde bulunan AlixPartners böylece bir olumsuz öngörüde daha bulunmuş oldu. Şirketin evvelki üretim kaybı kestirimi 3,9 milyon araç ile bunun neredeyse yarısı kadardı.

Tedarik zincirindeki aksaklıkları gidermeye yönelik uğraşların sürmesine rağmen, araba üreticilerinin stokları tüketmesi ve öbür dalların de yedeklerinin olmaması ile birlikte, yarı iletken darlığı daha da kötüleşiyor.

AlixPartners’ın otomotiv ve sanayi kısmı idari yöneticisi Dan Hearsch, “Varil boşaldı, tabanında hiçbir şey kalmadı. Geleceğe baktığımızda, satışlarda kahırlar olacak. Satışlarda şimdiye dek kahır olmamıştı, çünkü kâfi stok vardı. Lakin artık yok” dedi.

Toyota global üretim varsayımını bir kere daha düşürmüştü

Toyota, Güney Asya’da artan koronavirüs hadiselerinden ötürü birtakım araç modüllerinin tedarik edilmesinde külfet yaşandığını ve bundan ötürü Eylül ve Ekim ayı için üretim öngörülerinde değişiklik yaptıklarını söyledi.

Şirket, Eylül ayında 70 bin aracın kesim tedarik meselesinden etkileneceğini belirtirken Ekim ayında ise 330 bin aracın kesim tedarik kasvetinde etkileneceğini söyledi. Toyota, 31 Mart 2022’de biten mali yılda araç üretim öngörülerini de 9,3 milyondan 9 milyona düşürdü.

Kasım ve sonrasındaki aylar için piyasa görünümünün belgisiz olduğunu söyleyen şirket, şu anki talebin pek güçlü olduğunu ve belirsizliğe karşın Ağustos ayında duyurulan planın yılın kalanı için devam ettirileceğini vurguladı.

Kesimde çip talebinin artmaya devam ettiğini belirten Toyota, durumu değerlendirdiklerini ve ilgili şirketlerle alınabilecek tedbirler konusunda görüştüklerini söyledi.

Toyota Eylül ayı için global üretim öngörüsünü yüzde 40 azaltmıştı. Daha evvel Eylül global üretimini 900 bin aracın biraz altı olarak öngören Toyota bu varsayımını çip krizi sebebiyle yaklaşık 500 bine indirmişti.